Комерційні результати: основні факти за перший квартал
На тлі пандемії коронавірусу світовий автомобільний ринок в першому кварталі 2020 скоротився на 24,6% в порівнянні з аналогічним періодом 2019 року. У березні Група Renault призупинила комерційну і виробничу діяльність в більшості країн, щоб захистити своїх співробітників відповідно до локальних заходами безпеки. У порівнянні з минулим роком за перші три місяці продажі Групи в світі впали на 25,9% - до 672 962 автомобілів.
В Європі, де ринок скоротився на 26,2%, результати Групи Renault знизилися на 36,0% до 321 756 автомобілів, найбільш різкий спад припав на кінець кварталу через закриття більшості промислових і торгових майданчиків Групи.
Бренд Dacia серйозно постраждав, зафіксувавши спад на 44,5%. Продажі бренду Renault скоротилися на 32,3%.
На європейському ринку електромобілів бренд Renault реалізував в першому кварталі 22 810 автомобілів і закріпив за собою ринкову частку в 17,3%, в основному завдяки новому ZOE.
У регіонах за межами Європи продажі Групи в першому кварталі скоротилися на 13,4%.
На тлі кризи гарні результати в деяких країнах показують нові моделі, що вийшли на ринок в другому півріччі 2019. В Росії бренд Renault зафіксував зростання продажів на 9,2% завдяки успіху Arkana на тлі зростання ринку на 1,8%. В Індії Triber допоміг Групі збільшити продажі на 3,5%, незважаючи на скорочення ринку на 22,8%. У Південній Кореї продажі групи зросли на 20,1% завдяки успіху XM3, випущеному в лютому 2020 року, на тлі скорочення ринку на 6,8%.
Виручка за секторами
У першому кварталі 2020 виручка Групи склала 10 125 млн євро (-19,2%). При незмінних валютних курсах і базі порівняння [1] цей показник Групи скоротився б на 18,3%.
Виручка в автомобільному секторі (за винятком «АВТОВАЗ») склала 8 591 млн євро (-21,3%). Ця зміна обумовлена, в першу чергу, падінням обсягів (-14,1 пп). Продажі партнерам надали негативний ефект в розмірі -6,1 пп через різке скорочення виробництва автомобілів і компонентів для Nissan, Daimler і Opel. Негативний ефект валютних курсів (-1,4 пп) в основному був обумовлений знеціненням аргентинського песо і бразильського реала. Позитивний ефект ціни (+2,8 пп) став результатом зусиль, спрямованих на компенсацію знецінення та розширення комплектацій. Ефект продуктового асортименту і інших чинників вплинули в розмірі -1,0 пп і -1,5 пп, відповідно.
Квартальний вклад «АВТОВАЗ» в виручку Групи склав 701 млн євро (-8,6%) після врахування позитивного впливу обмінних курсів в розмірі 14 млн євро.
Мобільні сервіси тепер представлені у вигляді окремого сегменту діяльності, і виручка по ним в першому кварталі 2020 склала 6 млн євро.
У фінансуванні продажів (RCI Banque) в першому кварталі виручка склала 827 млн євро (-2,0% в порівнянні з 2019), в основному через негативний ефект валютних курсів (-19 млн євро) в аргентинському песо і бразильського реала. Кількість нових кредитних договорів скоротилася на 10,4% в результаті падіння продажів. Беручи до уваги, що середній термін дії кредитних договорів перевищує три роки, а також з огляду на гарні результати продажів в 2019, середній обсяг дохідних активів продовжив зростати (+6,1% в порівнянні з першим кварталом 2019) і в кінці березня 2020 досяг 49, 3 млн євро.
На 31 березня 2020 року сукупні складські запаси (включаючи незалежні дилерські мережі) становили 660 000 одиниць (для порівняння: 656 000 одиниць в кінці березня 2019).
В автомобільному секторі на 31 березня 2020 року резерви ліквідності становили 10,3 млрд євро (для порівняння: 15,8 млрд євро на 31 грудня 2019).
Будучи відповідальними перед усіма акціонерами Групи, які намагаються боротися з безпрецедентною кризою або страждають від його наслідків, Рада директорів Renault на засіданні 9 квітня ухвалила рішення не пропонувати розподіл дивідендів в рамках щорічних загальних зборів акціонерів, яке відбудеться 19 червня 2020 року.
